乘用车板块其实就是我们国家的支柱产业，使我国经济增长更有活力。最近不少股民朋友都在公众号问我，长城汽车 601633怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，长城汽车这支乘用车板块的热门股。（一）乘用车行业分析一、从基本面看乘用车的投资逻辑首先，大家要了解什么是乘用车？乘用车是汽车整车行业的主要组成部分，以载运乘客及其随身行李和临时物品为主的一类汽车，
乘用车板块其实就是我们国家的支柱产业，使我国经济增长更有活力。
最近不少股民朋友都在公众号问我，长城汽车 601633怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，长城汽车这支乘用车板块的热门股。
（一）乘用车行业分析
一、从基本面看乘用车的投资逻辑
首先，大家要了解什么是乘用车？乘用车是汽车整车行业的主要组成部分，以载运乘客及其随身行李和临时物品为主的一类汽车，属于大宗消费品，占据了家庭可选消费品的0.5。从宏观能够得知，乘用车消费是拉动经济增长的重要动力。
下面给大家从需求端和供给端两个角度来分析乘用车行业的投资逻辑：
★需求端
1.随着人均可支配收入稳步提高，人们的汽车消费能力的提高，另外就是人民对美好生活的向往，未来乘用车需求将不断增加。
2.我国汽车千人保有量实际上仅有同等经济水平国家的一半而已，有着和中国差不多人口密度的韩国和日本两个国家，千人保有量也会上涨，可见我国的汽车市场仍有较大的增长空间。
★供给端
1.之前被国外汽车品牌所影响，自主品牌在国内方面的占有率由之前的50%下降到低于40%。但疫情过后，自2021年开始，自主品牌车企凭着产业链极强韧性，努力拓展市场份额，销量开始大幅增长。
2.汽车逐步向智能化和电动化转型，国产车企让传统汽车的落后局面发生改变，造车新势力迅速崛起，此外占有市场先机 ，未来国产新能源车企将持续绽放。
综上，受益于需求的持续加大以及国产车企的逐步壮大，将来乘用车市场的景气度将持续发展。
二、从近期盘面技术面、资金面看乘用车后市走势
盘面基本情况
乘用车行业
截止收盘，乘用车指数，涨跌幅。
| 大盘VS行业 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 大盘 | 行业 |
| 06月30日 | 0.6% | -0.3% |
| 07月03日 | 1.3% | 4.6% |
| 07月04日 | 0% | 2.7% |
| 07月05日 | -0.7% | -1% |
| 07月06日 | -0.5% | 1.1% |
| 07月07日 | -0.3% | -1.1% |
| 07月10日 | 0.2% | -1% |
近7日以来该行业走势，大盘。
如果你想了解有关乘用车后期走势如何？又或者想知道后市应该关注哪些方向？请继续往下阅读
（二）长城汽车个股分析
一、长城汽车公司基本情况
你关注的这支长城汽车601633，总市值亿元。
长城汽车是一家全球化智能科技公司，致力服务于全球用户的智能、绿色出行。长城汽车的业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，并在氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，重点进行智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技的研发和应用，
公司旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，以及长城汽车孵化的全新独立运营汽车科技公司沙龙智行。公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。
如果你想要知道汽车整车-乘用车行业下还有哪些股票值得关注？点击下方链接，直接领取牛股名单：二、长城汽车产品分析——五大车系在各自领域卓乎不群
营业收入上，公司主要收入来源于整车及零部件设计、研发、生产、销售和服务等主要经营业务。
公司整车领域主要由五大整车品牌进行整车业务的开展。
哈弗品牌整车专注SUV产品领域，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本组织架构，并通过“一车一品牌一公司”的理念，以用户为中心，全面向用户型企业转型。哈弗品牌整车全球累计销量已超700万辆，排在国产品牌前几名。
魏牌整车的先进技术是长续航DHT和咖啡智能，开创“0焦虑智能电动”全新品类，往高端新能源品牌全面进军。魏牌整车现已累计用户超过45万，是都市新中产的最好品牌。
欧拉品牌整车定位“更爱女人的汽车”，以差异化战略快速打开全球新能源汽车女性市场的新赛道，引起了很多的品牌进一步跟风模仿。
坦克品牌整车是长城汽车面向SUV新趋势推出的潮玩越野SUV品牌。遵循对消费者多元化需求及市场敏锐洞察力，坦克品牌破局而来，全面覆盖从紧凑级，到中大型，到全尺寸的高端越野SUV市场。品牌独立首年就拥有超10万台的销售量，将来有可能成为全世界越野SUV冠军品牌。
长城皮卡整车连续24年国内、出口销量第一，全球累计销售突破200万辆。其中，长城炮有效进行品类创新，上市两年销量突破20万辆，创造“长城炮速度”。长城炮在全球四大洲50余国上市，荣获澳洲ANCAP最新标准下五星安全评级。
三、长城汽车运营分析——布局“电动化” “智能化”，成为下一个“丰田”与“福特”
以我们调研所获得的结果来看的话，
汽车行业迎来百年大变局，其中“电动化与智能化”是这轮变局的两大制高点。特斯拉冠绝群雄的市值说明，电动智能汽车的发展前景形成了比较高的认可度。所以，谁能率先在“电动化”与“智能化”完成技术布局与车辆落地，谁有机会成为下一个“丰田”与“福特”。
目前，长城汽车已在“电动化”与“智能化”两方面均做了深度布局。
电动领域：
长城汽车运用多路线并举的发展措施，覆盖“纯电动、混合动力及氢能”三部分。其中在纯电领域，长城汽车目前是全球少数掌握了核心新能源汽车三电技术（电池、电驱动、电控）的整车企业。在混动领域，长城汽车推出的“柠檬混动DHT”是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案，以完全独立自主设计、完全自主研发、具备完全自主产权，打破合资企业在混动技术上的垄断。要说在氢能领域处于行业前列的企业，长城汽车算一个。
智能化领域：
汽车智能化主要包括“智能驾驶、智能座舱、智能服务”三部分，目前长城汽车智能驾驶和智能座舱领域已有落地的产品，“咖啡智能2.0”平台是长城汽车智能化的集大成者。其以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括一个智能中枢、一个强大基石和三大智能升级，长城汽车由感知智能正式步入认知智能。
总的来说，相对于传统燃油车企在“智能化”方面的落伍及造车新势力在“电动化”方面的缺陷，长城汽车成了这两方面布局最均衡且相对领先的车企之一，未来长城将受益于“电动化”和“智能化”迎来新的增长机会，进一步实现公司的高速成长。
四、长城汽车财务分析——营收有望实现正增长
长城汽车发布2022年一季度业绩公告。
2022年一季报，Q1实现营收336.2亿元，同比 8.0%，环比-26.3%；归母净利润为16.3亿元，同比-0.3%，环比-8.3%；扣非归母净利润为13.0亿元，同比-2.4%，环比 137.0%。
业绩变动原因为：
营收和净利润增速均低于预期，主要由全球疫情反复芯片供应依然紧张及国内3月开始的疫情加重需求放缓所致。
根据2022年一季报，我们对长城汽车的主要财务指标表现进行了总结分析：
盈利能力：
与去年第一季度报告相比，长城汽车的盈利能力明显恶化。
成长能力：
与去年一季报相比，长城汽车成长能力有所削弱。处于一年中低位。
偿债能力：
与去年第一季报相比，今年第一季度长城汽车的偿债能力有所降低，处于一年中的高位。
运营能力：
相较于去年一季报，长城汽车运营能力其实是有明显恶化的。整体上处于一年中平均位置。
现金流：
对比去年一季报来看，长城汽车现金流能力这块还是维持得相当稳定的。整体上处于一年中相对低位。
在这之中，公司现金回收品质处于较高水平，现金满足投资的能力出现削弱的状况。
排雷分析：
六大排雷指标全部正常，没有明显的财务爆雷风险。
从财务分析上看，公司运作整体健康有序。
五、长城汽车今日股价分析
1、技术面分析
压力支撑：
该股的支撑位在元附近，压力位在元附近，
结合大盘和行业走势来看：
| 大盘VS行业 | |||
|---|---|---|---|
| 日期 | 大盘 | 行业 | 长城汽车 |
| 06月30日 | 0.6% | -0.3% | 0.2% |
| 07月03日 | 1.3% | 4.6% | 3.9% |
| 07月04日 | 0% | 2.7% | 0.2% |
| 07月05日 | -0.7% | -1% | -1.8% |
| 07月06日 | -0.5% | 1.1% | 0.9% |
| 07月07日 | -0.3% | -1.1% | -0.3% |
| 07月10日 | 0.2% | -1% | -1.1% |
市场表现：
过去7个交易日，该股走势。
2、资金面分析
长城汽车的资金流向情况：
| 主力资金流向（万元） | ||
|---|---|---|
| 日期 | 主力流入 | 主力流出 |
| 07月04日 | 13284.58 | 11649.82 |
| 07月05日 | 4894.66 | 10022.56 |
| 07月06日 | 7261.24 | 8014.83 |
| 07月07日 | 6885.71 | 3725.57 |
| 07月10日 | 2042.53 | 3489.88 |
近5日内该股资金总体呈状态，5日共万元。
长城汽车买卖五档分析：
| 五档盘口 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 委比： | 委差： | ||||
| 卖五 | 25.67 | 45 | |||
| 卖四 | 25.66 | 86 | |||
| 卖三 | 25.65 | 908 | |||
| 卖二 | 25.64 | 389 | |||
| 卖一 | 25.63 | 609 | |||
| 买一 | 25.62 | 141 | |||
| 买二 | 25.61 | 306 | |||
| 买三 | 25.6 | 496 | |||
| 买四 | 25.59 | 35 | |||
| 买五 | 25.58 | 97 | |||
| 外盘： | 内盘： | ||||
该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。
长城汽车成交量量比分析：
| 长城汽车成交量量比分析 | |
|---|---|
| 成交量 | |
| 成交量量比 | |
（三）后市如何操作？全文分析总结！
今天我们对乘用车板块和长城汽车的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？请继续往下阅读
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